大型二輪&大特一種免許一発試験体験記 | おそよウナギなエンジニア生活

とりあえず大型二輪取れたので書きます。ついでに大特も書きます。

これまでの流れ～

原付スタート→
小型二輪AT一発(3回)→
教習所にて普通二輪へ限定解除
ここまでは前書いた。

さて普通二輪を8月に限定解除した後すぐに大型二輪の技能試験の予約をした。
ちなみに府中試験所です

8月
- 非公認の練習場で練習
- 1回目
- 一本橋手前で落ちて終わり
9月
- 2回目
  - 急制動前で終了
10月
- 3回目
  - 急制動で前輪ロック（）
12月
- 鴻巣の講習会に参加
- 4回目
  - 急制動前で終了？
2月
- 5回目　試験場の待合室が工事してて別の場所で説明を受ける
  - 急制動後に終了
- CB400SB購入
3月
- コース開放を使う（小型二輪取るのに原付で練習した以来
- 6回目　中型二輪の車両が鈴菌化してた
  - 完走。合格
  - ポンピングブレーキを忘れていたのと最後の周回コースの障害物避けた後曲がるので車線変更したままだったらそれもまずいらしい..

かかった代金　一発（6回）＋非公認練習＋講習会　大体46ｋ

感想

かかりすぎてショック。普通二輪を教習所で限定解除した時のノリだと3回程度で取る予定だったんだけどこんなにかかってしまうとは…最初の方の記憶が曖昧であまり覚えてない..
本当は免許取ってから買うバイクも考えたかったんだけど、CBはいいバイクだからそこはいいや。
リード50を長く乗り続けたせいで免許は累計5点でリーチ…その後黄色ナンバーも貰って原付ともおさらば。
CB400SB買ったあとに乗るCB750は今までと全く違った…違和感しか感じなかった。足のプロテクターのせいだろうか

大型特殊

さて大型二輪取った後は大特一種取りましたよ～。大型特殊♪

一発の中でも一番カンタンと噂されているのが大特です。

あちこちのHPで操作方法や乗るために必要な情報を集めいざ技能試験へ。

府中はコマツのWA100中折れ式で更にATなのでギア操作が前進と後退しか要らないという代物

1回目
- デケーとか思いながら乗ることに楽しみを感じつつ乗った。楽しいｗ
- ハンドルの持ち方車と同じようにやってたら揺れる揺れる…踏切切り返しなしで終了
2回目
- 全開の反省点を生かしハンドルの持ち方は左手で持ち手を持ち、右手は適当に。
- 試験官が優しいんだか踏切切り返しもやらせてもらえた。その日は試験管2人だったので、窓お願いします→結構ですのやり取りをした。切り返しは終了報告もいらないみたいでそのまま続けて、次左ねみたいな感じだった。
- 結果はもうちょいらしい。次は合格に期待とか言われて喜んでいた。
- ハンドル持つ手は力入り過ぎてた。直進は添える程度、曲がるときに少々力入れる程度でいいらしい。
3回目
- 試験管のあたりが悪いんだか2回目同様の調子だったが踏切切り返しなしで発着点戻されて真顔。
- アドバイスはもうちょい曲がるのを丁寧にしたほうがいいらしい。進入速度をもうちょいゆっくりにしたほうが良さげ。
4回目　合格
- だいぶ操作は慣れてきた。
- 直進で25㌔超える辺りからしっかりハンドル持ってないとふらつく。
- 最初からだが揺れると脚が短いためアクセルが揺れて更にガクツク…シート全出しかつ加速中に足に力入れてキープすることを意識しないと難しい。
- 踏切切り返し終えたあたりで今回は行けそうだな感を得た。
- 発着点に戻り、バケットを戻す。バケット操作に関してはいまいちまだ掴めていない。が今回は試験管に何も言われなかった。（毎度はもうちょい上げろ上げすぎ言われたのだが）
- 最後は合格後の決まり文句である。住所名前生年月日とか色々聞かれるので淡々と答える。
- 合格予定の札を貰い技能試験課へ出し、担当試験官が全員の試験が終わるのを待つ。その日俺は2番めで受験者は7人くらいだったので結構待つ。
- 試験官が帰ってきた後、免許交付料を払い、合格予定者が集まる部屋で待った後、写真を取り待つ。
- 8時半から受験説明を聞き、結局併記された免許を受け取ったのは1時である。一発は時間食うなぁと感じる
大特全体の感想
- 大特二種は21から受けれるわけで内容自体は同じで持ち点だけが違うから二種も取るなら後でも良かったんだけど…
- そんなのは置いておいて..大特は乗ってて面白い。だが足が短い俺には揺れるとアクセル安定しなくなってアレ
- バケット操作はいまいちよくわからんし…他の人が乗ってた時に見えるエンジンかけた時の煙もいかつい。